隨著智慧城市概念的不斷推進，智慧燈桿作為城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，正逐漸成為實現(xiàn)城市智能化的關(guān)鍵節(jié)點。智慧燈桿不僅具備傳統(tǒng)的照明功能，還集成了多種智能設(shè)備和服務(wù)，為城市管理、公共服務(wù)和居民生活帶來了諸多便利。本文叁仟智慧將探討智慧燈桿的建設(shè)模式、運營模式以及相關(guān)的商業(yè)模式，旨在為相關(guān)企業(yè)和政府部門提供參考。 一、智慧燈桿建設(shè)模式智慧燈桿的建設(shè)涉及多個環(huán)節(jié)，包括規(guī)劃設(shè)計、硬件選型、軟件開發(fā)、安裝調(diào)試等。以下是智慧燈桿建設(shè)的主要模式：1. 政府主導(dǎo)模式：   - 項目立項：由政府部門提出智慧燈桿建設(shè)項目，并進行可行性研究和項目立項。   - 招標采購：通過公開招標的方式選擇合適的供應(yīng)商和施工單位，確保項目的透明度和公平性。   - 資金來源：政府財政撥款是主要的資金來源，也可以通過PPP（公私合作）模式引入社會資本參與建設(shè)。   - 建設(shè)實施：政府部門負責(zé)項目的整體協(xié)調(diào)和管理，確保項目的順利實施。2. 企業(yè)主導(dǎo)模式：   - 市場調(diào)研：企業(yè)根據(jù)市場需求和自身技術(shù)優(yōu)勢，確定智慧燈桿的建設(shè)方案。   - 自主投資：企業(yè)自行投資建設(shè)智慧燈桿，通過后續(xù)的運營和服務(wù)回收成本并獲得收益。   - 合作共建：企業(yè)與政府部門或其他企業(yè)合作，共同投資建設(shè)智慧燈桿項目，共享收益。3. PPP模式：   - 政府與社會資本合作：政府與社會資本合作，共同出資建設(shè)智慧燈桿項目。政府提供政策支持和土地資源，企業(yè)負責(zé)具體實施和技術(shù)支持。   - 風(fēng)險共擔(dān)：政府和企業(yè)共同承擔(dān)項目的風(fēng)險，通過合同明確各方的責(zé)任和權(quán)益。   - 長期運營：企業(yè)在一定期限內(nèi)負責(zé)智慧燈桿的運營維護，通過服務(wù)收費等方式回收投資并獲取利潤。 二、智慧燈桿運營模式智慧燈桿的運營模式?jīng)Q定了其可持續(xù)發(fā)展的能力。以下是幾種常見的運營模式：1. 政府自營模式：   - 統(tǒng)一管理：政府部門負責(zé)智慧燈桿的日常管理和維護，確保其正常運行。   - 財政支持：運營費用主要來自政府財政預(yù)算，保障項目的穩(wěn)定運行。   - 公共服務(wù)：智慧燈桿提供的服務(wù)主要面向公眾，如免費Wi-Fi、信息發(fā)布等。2. 企業(yè)運營模式：   - 市場化運作：企業(yè)負責(zé)智慧燈桿的運營和維護，通過提供增值服務(wù)獲取收益。   - 多渠道盈利：企業(yè)可以通過廣告投放、數(shù)據(jù)服務(wù)、充電服務(wù)等多種方式獲取收入。   - 技術(shù)創(chuàng)新：企業(yè)持續(xù)投入技術(shù)研發(fā)，提升智慧燈桿的功能和服務(wù)水平。3. 聯(lián)合運營模式：   - 多方合作：政府、企業(yè)和社會資本共同參與智慧燈桿的運營，形成多方共贏的局面。   - 資源共享：各方共享智慧燈桿的數(shù)據(jù)和資源，提高運營效率和效益。   - 分工協(xié)作：各方根據(jù)自身優(yōu)勢進行分工，政府負責(zé)監(jiān)管和政策支持，企業(yè)負責(zé)技術(shù)和運營，社會資本提供資金支持。 三、智慧燈桿商業(yè)模式智慧燈桿的商業(yè)模式是其實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。以下是幾種典型的商業(yè)模式：1. 廣告投放：   - 顯示屏廣告：智慧燈桿上的LED顯示屏可以播放商業(yè)廣告、公益廣告等，為企業(yè)帶來廣告收入。   - 燈箱廣告：利用燈桿上的燈箱空間，展示平面廣告，增加廣告覆蓋面。2. 數(shù)據(jù)服務(wù)：   - 環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)：通過傳感器采集的環(huán)境數(shù)據(jù)，可以向環(huán)保部門、科研機構(gòu)等提供數(shù)據(jù)服務(wù)。   - 交通數(shù)據(jù)：通過攝像頭和傳感器采集的交通數(shù)據(jù)，可以向交通管理部門、導(dǎo)航公司等提供數(shù)據(jù)支持。3. 通信服務(wù)：   - 5G基站租賃：智慧燈桿作為5G基站的載體，可以向電信運營商提供基站租賃服務(wù)。   - Wi-Fi服務(wù)：提供公共Wi-Fi服務(wù)，向用戶收取一定的使用費或通過廣告植入等方式獲取收益。4. 充電服務(wù)：   - 電動汽車充電：在智慧燈桿上設(shè)置充電樁，為電動汽車提供便捷的充電服務(wù)，收取充電費用。   - 電動自行車充電：為電動自行車提供充電服務(wù)，滿足市民出行需求。5. 公共服務(wù)：   - 信息發(fā)布：通過智慧燈桿上的顯示屏發(fā)布天氣預(yù)報、新聞資訊、緊急通知等信息，提升公共服務(wù)水平。   - 緊急呼叫：設(shè)置緊急呼叫按鈕，提供應(yīng)急救援服務(wù)，保障市民安全。6. 能源管理：   - 太陽能發(fā)電：利用太陽能板進行發(fā)電，減少對傳統(tǒng)電網(wǎng)的依賴，節(jié)約能源成本。   - 儲能系統(tǒng)：結(jié)合儲能系統(tǒng)，可以在電力需求高峰時段提供額外的電力支持，實現(xiàn)能源的有效管理。 四、智慧燈桿項目案例分析1. 深圳福田區(qū)智慧燈桿項目：   - 建設(shè)模式：采用PPP模式，由政府與社會資本合作建設(shè)。   - 運營模式：政府負責(zé)監(jiān)管，企業(yè)負責(zé)運營，通過廣告投放、數(shù)據(jù)服務(wù)等方式獲取收益。   - 成效：項目成功提升了區(qū)域內(nèi)的交通管理水平，改善了環(huán)境監(jiān)測能力，提高了市民的生活質(zhì)量。2. 北京亦莊經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)智慧燈桿項目：   - 建設(shè)模式：企業(yè)主導(dǎo)模式，由某知名科技公司投資建設(shè)。   - 運營模式：企業(yè)自主運營，通過提供5G通信服務(wù)、充電服務(wù)等獲取收益。   - 成效：項目有效推動了區(qū)域內(nèi)的5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋，提升了園區(qū)的信息化水平，吸引了更多高科技企業(yè)的入駐。 五、未來展望隨著技術(shù)的不斷進步和應(yīng)用場景的不斷拓展，智慧燈桿在未來將發(fā)揮更加重要的作用。一方面，智慧燈桿將進一步融合更多的智能設(shè)備和服務(wù)，形成更加完善的智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施；另一方面，智慧燈桿也將與其他智慧城市系統(tǒng)（如智能交通、智能安防等）實現(xiàn)更緊密的協(xié)同，共同推動城市的智能化發(fā)展。 結(jié)語智慧燈桿作為智慧城市的重要組成部分，其建設(shè)和運營模式的選擇直接影響到項目的成敗。政府、企業(yè)和社會資本應(yīng)根據(jù)實際情況，選擇合適的建設(shè)模式和運營模式，確保項目的可持續(xù)發(fā)展。未來，隨著5G、AI等技術(shù)的進一步成熟，智慧燈桿的功能將更加豐富，應(yīng)用場景也將更加廣泛，為智慧城市的建設(shè)貢獻更大的力量。

          在新基建背景下，智慧燈桿已被列入專項債券支持的新基建項目之一，在近幾年，我國也有過智慧燈桿專項債成功案例，自《關(guān)于申報2022年新增專項債券項目資金需求的通知》這一重磅文件出臺以來，“兩新一重”（即新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、新型城鎮(zhèn)化建設(shè)、交通水利等重大工程）建設(shè)被提到了一個新高度，因為在擴大專項債券使用范圍中有提及重點支持后勁、上水平的項目，主要是圍繞新基建等加大支持了力度，研究將具有公益性且有一定收益的信息基礎(chǔ)設(shè)施、融合基礎(chǔ)設(shè)施、創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施項目作為支持重點。1、 地方政府專項債券解決智慧燈桿建設(shè)資金難        隨著新型智慧城市頂層設(shè)計逐步完善，各地分級分類推進新型智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，智慧燈桿建設(shè)的深度也在持續(xù)推進。智慧燈桿作為新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的內(nèi)容之一的城市融合基礎(chǔ)設(shè)施，高度貼近政策范疇，可以借力專項債政策。此類目在近兩年也明確得到了國家重點支持，并且同類項目申請專項債成功的案例逐漸增多，其申請專項債的成功率較高。        傳統(tǒng)路燈的節(jié)能改造是符合國家環(huán)保、綠色、低碳、節(jié)能的政策要求，同時，建成后智慧燈桿搭載智慧停車設(shè)備、5G基站、太陽能風(fēng)能發(fā)電、廣告服務(wù)后實現(xiàn)的商業(yè)盈利收益用于支付智慧燈桿特許經(jīng)營權(quán)償還專項債，及進一步改造高盈利能力路段，并且還能夠獲得一定的政府節(jié)能補貼收益等穩(wěn)定的收入來源，其具備和智慧燈桿一塊打包申請專項債的可行性，地方政府專項債券的發(fā)行促使智慧燈桿建設(shè)迎來了發(fā)展曙光。2、 智慧燈桿對市容與城市治理的價值         智慧燈桿是城市管理與服務(wù)（包括搭載智慧停車、智慧交通、智慧安防、智慧城管、光伏發(fā)電系統(tǒng)及5G基站等）的優(yōu)良感知終端，其集約化、高擴展、最佳的邊緣計算與智慧城市硬件搭載等特點，不僅是美化城市、提升城市智能治理水平的重要抓手，還是新型智慧城市大數(shù)據(jù)信息采集的最佳入口之一，同時也是5G、智能制造、人工智能、智能能源等數(shù)字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)相關(guān)技術(shù)落地的抓手。        以智慧燈桿為載體進行多桿合一項目規(guī)劃，是需要整合照明工程、天網(wǎng)工程、交安工程、通信、指示牌等各類工程規(guī)劃，還按需按規(guī)范要求設(shè)計數(shù)據(jù)采集、4G與5G通信基站、城市管理與服務(wù)智能硬件、信息交互等多類設(shè)施，以及配套合桿維護、智慧應(yīng)用、運營軟件，通信傳輸，機房與智慧中心，將傳統(tǒng)土建為主的道路建設(shè)模式演變成智慧燈桿及其衍生智慧應(yīng)用項目的新基建建設(shè)模式。3、 創(chuàng)新型智慧燈桿產(chǎn)業(yè)建設(shè)運營解決方案       智慧燈桿產(chǎn)業(yè)經(jīng)過3-4年的發(fā)展，目前僅上海大規(guī)模項目建設(shè)落地，其他地方都屬于小規(guī)模試點階段，經(jīng)權(quán)威機構(gòu)預(yù)測2025年該產(chǎn)業(yè)超過千億，智慧燈桿關(guān)聯(lián)的智慧城市與能源、新基建與數(shù)字經(jīng)濟等產(chǎn)業(yè)規(guī)模超萬億。一個好的商業(yè)模式將會極大的促進行業(yè)的高速發(fā)展，下面介紹三類投資建設(shè)模式，第三類為創(chuàng)新型商業(yè)模式：模式1——政府組成部門直接投資建設(shè)運營，這類商業(yè)模式一般當(dāng)?shù)刎斦嵙姷牡胤秸谟茫僧?dāng)?shù)馗骷壵畣挝粻款^，統(tǒng)籌建設(shè)、多方參與、財政來包干。（此種方式對于地方政府的財政壓力較大）模式2——政府的投融資建設(shè)平臺負責(zé)部分項目投資建設(shè)，所有的項目后期運營維護則委托第三方實施，新增建設(shè)權(quán)與運營收益補貼建設(shè)成本與盈利等。（此種方式對于相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展不利）模式3——政府的投融資建設(shè)平臺與有經(jīng)驗的社會資本混改成立合資公司，由合資公司負責(zé)項目融資（政府專項債）、投資建設(shè)運營、系統(tǒng)集成、維護，委托第三方實施與維護，新增建設(shè)權(quán)與運營收益支付特許經(jīng)營費與盈利、項目運維等。（此種方式將切實實踐國企混改，做強做大國企，減輕政府一次投入的壓力，帶動當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，增加本地稅收與就業(yè)等。）附國內(nèi)智慧燈桿專項債成功案例介紹：A、 智慧燈桿領(lǐng)域第一支成功發(fā)行的專項債——眉山天府新區(qū)智慧燈桿項目         項目概況：項目建設(shè)包含64000套智慧路燈及其配套多功能智慧設(shè)備、附屬基礎(chǔ)工程的建設(shè)安裝，包括監(jiān)控設(shè)備、wifi設(shè)備、Led顯示屏、環(huán)境監(jiān)測、5G通訊基站設(shè)備、汽車充電設(shè)施等。2019 年申請發(fā)行使用 2020 年提前下達的專項債券額度 3 億元，2020 年發(fā)行專項債券 3 億 元，2021 年發(fā)行專項債券 3 億元，2022 年計劃發(fā)行專項債券 2 億元。發(fā)行債券期限：15 年期。B、 智慧燈桿衍生智慧城市領(lǐng)域?qū)ｍ梻忌教旄聟^(qū)智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目          項目概況：項目位于眉山天府新區(qū)，建設(shè)內(nèi)容包含：一套信息基礎(chǔ)設(shè)施、一個城市大腦、N個智慧應(yīng)用及配套建筑等，智慧城市數(shù)據(jù)系統(tǒng)覆蓋整個眉山天府新區(qū)。項目總投資14.9607億元。其中，申請發(fā)行債券金額：6億元，占項目資金籌措總額的40.11%，擬發(fā)行債券期限：20年期。發(fā)行時間：2021-2023年分年度發(fā)行，其中2021年申請發(fā)行債券3億元，2022年計劃發(fā)行債券2億元，2023年計劃申請發(fā)行債券1億元。C、 智慧燈桿領(lǐng)域?qū)ｍ梻嵵萁鹚平虉@區(qū)智慧園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程項目         項目概況：項目概況：項目位于鄭州市金水區(qū)科教園區(qū)，涉及道路總長約150.76 公里，建設(shè)規(guī)模合計智慧燈桿6762 套，主要建設(shè)內(nèi)容包括5G 多功能智慧燈桿建設(shè)、智能化設(shè)備搭載和管理平臺建設(shè)及運維。項目總投資7.5433億元，其中申請使用專項債券金額5.6億元，占項目資金籌措總額的74.24%，債券期限：15 年期。計劃于2022年申請使用3億元，2023 年申請使用2億元，2024 年申請使0.6億元。D、智慧燈桿領(lǐng)域?qū)ｍ梻獜埣铱谑谐缍Y區(qū)智慧之樹（路燈智能化升級改造）項目        項目概況：項目概況：張家口市崇禮區(qū)及四條崇禮區(qū)通向雪場的道路，總長66558米，安裝智慧之樹綜合燈桿3190套。項目總投資2.67億元，其中申請地方政府專項債券共1.65億元，2020-2021年分年度發(fā)行（2020年申請發(fā)行債券1億元，2021年申請發(fā)行債券0.65億元）。債券期限：5 年期。E、  智慧燈桿領(lǐng)域?qū)ｍ梻Q壁市5G智慧城市新基建（智慧合桿+邊緣計算+應(yīng)用場景）項目      項目概況：本項目針對鶴壁市區(qū)主要81條道路（淇濱大道、興鶴大街、鶴煤大道、九州路、黃河路、淮河路、漓江路、紅旗街、山城路、中山路、寶山大道等），計劃拆除原有普通路燈14424套，新建智慧合桿14424套。項目總投資14.3878億元，其中計劃申請專項債券資金10.05億元，占項目總投資的75.07%。發(fā)行期限：15年F、  智慧燈桿領(lǐng)域?qū)ｍ梻綎|省青島市城陽區(qū)智慧燈桿建設(shè)項目       項目概況：此項目為山東省首支智慧燈桿相關(guān)領(lǐng)域?qū)ｍ梻椖?，目前已發(fā)行2批專項債券，共計1.7億元，發(fā)行期限：20年，發(fā)行債券名稱分別為2021年青島市政府債券三期（基礎(chǔ)設(shè)施專項債）和2021年青島市政府債券十期（基礎(chǔ)設(shè)施專項債）。       2022年專項債支持范圍擴大到融合基礎(chǔ)設(shè)施、信息基礎(chǔ)設(shè)施、創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施，模式3才應(yīng)運而生，由此創(chuàng)新型商業(yè)模式來建設(shè)智慧燈桿（融合基礎(chǔ)設(shè)施之一），利用數(shù)據(jù)要素與信息技術(shù)來改造提升傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施水平，將會是直接賦能各領(lǐng)域高質(zhì)量發(fā)展的重要手段。

       “智慧燈桿”是近兩年來城市建設(shè)的重要話題之一，各種形式的以智慧燈桿為主題的各種會議、論壇層出不窮，為智慧燈桿建設(shè)應(yīng)用描繪了一幅非常美妙的畫卷，但在不少城市卻出現(xiàn)了“風(fēng)聲大雨點小”。究其原因，智慧燈桿建設(shè)可能是生產(chǎn)廠商有些閉門造車，沒有去了解用戶的真正需求，或是人為的將其復(fù)雜化，導(dǎo)致成本價格超出承受能力，但智慧燈桿建設(shè)方案的選擇不能因地制宜是重要的因素之一。1、智慧燈桿的定義        智慧燈桿由智慧路燈，多桿合一演變而來，在多桿合一綜合桿除搭載信號燈、交通標志牌、攝像機外，還能搭載信息顯示屏、傳感器、緊急呼叫、WIFI等內(nèi)容，構(gòu)成沿線景觀的智能元素，演繹成“智慧燈桿”。2、智慧燈桿建設(shè)需求分析(1)響應(yīng)國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)政策。配合架空線入地，解決新建或改建城市路桿體多樣、分布無序、道路多次開挖，節(jié)省地下空間資源。(2)集成運維，節(jié)省成本。集成照明、通信、治安監(jiān)控、交通控制、交通信號、交通指示、市民服務(wù)等多種功能，統(tǒng)一維護，統(tǒng)一管理，節(jié)省運維成本，促進城市一體化建設(shè)需求。(3)增強城市智慧化服務(wù)能力，提高智慧城市集約化、共享化數(shù)據(jù)服務(wù)。以智慧燈桿為載體，建設(shè)智慧交通、智慧燈桿、智慧停車、智慧駕駛多種智能服務(wù)。(4)檢測預(yù)警。滿足轄區(qū)特殊道路、廣場等公共區(qū)域典型警情事件監(jiān)測預(yù)警需求。3、智慧燈桿建設(shè)方案        智慧燈桿應(yīng)用場景必須秉承 “智慧+”“生態(tài)＋”“共享+”等理念，智慧燈桿建設(shè)應(yīng)根據(jù)不同管理要求，不同區(qū)域，不同環(huán)境，不同功能等，因地制宜采取不同的建設(shè)方案，設(shè)計建設(shè)要精細化，做到“一桿一設(shè)計，一桿一建設(shè)方案”，配套建設(shè)相應(yīng)的監(jiān)控平臺，將路燈，搭載的設(shè)備，進而整合多功能聯(lián)網(wǎng)，切實改善市容市貌，進而實現(xiàn)城市管理的精細化和節(jié)約化，體現(xiàn)新型“智慧城市”的服務(wù)內(nèi)涵。(1)智慧燈桿功能建設(shè)要因地制宜        要根據(jù)城市的規(guī)?；驁鏊侠淼呐渲酶黜椆δ?。直轄市、省會城市與地級、縣級城市的配置應(yīng)有所不同，不同場景下所搭載外設(shè)類型和數(shù)量也應(yīng)不同，城市主干道，城市支路，小區(qū)道路智慧燈桿配置功能就不同。直轄市、省會城市人口規(guī)模大，智能化程度要求高，智慧燈桿配置盡量要求全面，城市主干道燈桿上安裝的附加功能可有交通監(jiān)控、公安監(jiān)控、污染物監(jiān)控、大氣質(zhì)量監(jiān)控、氣象、醫(yī)療救助、WIFI、廣播、信息屏、充電樁、大數(shù)據(jù)采集等載體。地級、縣級城市人口規(guī)模相對較小，智能化程度要求不高，智慧燈桿配置盡量必要功能，城市的一般道路智慧燈桿可選擇性配置，主要有交通監(jiān)控、公安監(jiān)控等載體。公園，景區(qū)就不能配相同的外設(shè)，城市中擁堵的道路上不宜帶充電樁，也不是每根路燈燈桿上都必須裝交通監(jiān)控、污染物監(jiān)控、大氣質(zhì)量監(jiān)控、氣象、醫(yī)療救助等功能。需要根據(jù)每種功能的自身特點、應(yīng)用環(huán)境、范圍等結(jié)合實際情況再做量身定制，避免華而不實、應(yīng)用價值不高的功能。(2)智慧燈桿建設(shè)要循序漸進        目前城市照明管理由供電部門的管理機構(gòu)進行專項管理，管理職責(zé)明確。但多功能燈桿中的許多功能歸屬于公安、交通、電訊、醫(yī)療等許多行業(yè)，這會涉及到各個部門利益及日常運行、維護管理等職責(zé)，運營商與涉及的不同部門之間關(guān)于業(yè)務(wù)的溝通協(xié)調(diào)，是否能達成一致也是個問題，除非智慧燈桿得到強大的背景支撐，才能做成完整的解決方案。目前主要應(yīng)用于高新技術(shù)區(qū)，經(jīng)濟開發(fā)新區(qū)，由政府統(tǒng)一建立智慧城市的整體方案，將智慧燈桿作為新區(qū)的一個創(chuàng)新亮點，在一條路上進行部署，如此是可行的，但是老城區(qū)改造，或者不發(fā)達地區(qū)有些地方的應(yīng)用仍會是問題。      比如有部分城市路燈充電樁試點案例，因路邊的停車位時常被非電動新能源汽車占用、以及停車位收費過高等，也時常導(dǎo)致其路燈桿上帶有的充電樁的使用效率的不高等問題，收益也尚未達到盈虧平衡點；另外由于路燈工種的單一性，維護單位僅具有常規(guī)道路路燈的維護能力，對新型的智慧燈桿缺少必要的維護管理經(jīng)驗。此外，路燈作為道路配套設(shè)施，日常報修避免不了，由于智慧燈桿涵蓋多項功能，涉及眾多專業(yè)領(lǐng)域，面對突發(fā)故障也難以作出緊急處理，容易造成安全隱患?？傊?，誰來用，誰來建，誰來運營仍是個巨大的問題。智慧燈桿建設(shè)仍需進一步試點建設(shè)，建設(shè)方案仍需進一步完善。(3)在保留必要路燈桿前提下，分層設(shè)計，分層搭載，合理預(yù)留，使得各類桿型風(fēng)格美觀協(xié)調(diào)。        燈桿載體必須在確保道路照明安全運行的前堤條件下安裝，因為路燈照明才是我們的本職工作，這正是我國正在構(gòu)建的智慧城市所需要的。在此基礎(chǔ)上充分利用路燈桿在城市中無處不在的優(yōu)勢，資源共享，以路燈桿為載體，互聯(lián)互通，為提高城市智能化管理，加快反應(yīng)速度提供了手段。智慧燈桿如下圖可供建設(shè)參考。(4)結(jié)構(gòu)建設(shè)方案設(shè)計要求        智慧燈桿應(yīng)滿足安全性、功能性和景觀性要求，設(shè)計載荷按GB50009《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》取值；結(jié)構(gòu)必須符合《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GB50017等規(guī)定；基礎(chǔ)按《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》GB50007執(zhí)行；根據(jù)桿型和搭載的設(shè)施進行設(shè)計，安全等級為一級，使用壽命一般不少于50年。(5)配套綜合機箱建設(shè)要求        智慧燈桿可能有交通監(jiān)控、公安監(jiān)控、污染物監(jiān)控、大氣質(zhì)量監(jiān)控、氣象、醫(yī)療救助、WIFI、廣播、信息屏、充電樁、大數(shù)據(jù)采集等載體，相應(yīng)必須有配套的綜合機箱建設(shè)。綜合機箱要求至桿上搭載設(shè)備的線纜長度小于50米，也可作為一種城市家具，具體由景觀設(shè)計統(tǒng)籌考慮并有序放置，并使凸物的箱體與景觀和諧共存；機箱顏色宜與綜合桿相同，主要滿足相應(yīng)載體的需求。如圖綜合機箱建設(shè)示意圖。(6)綜合管線建設(shè)要求        在地面道路兩側(cè)的人行道一般應(yīng)埋設(shè)6根PE100塑料管，其中2根用于強電，2根用于弱電，2孔預(yù)留，管線埋深不小于0.5米。實際建設(shè)應(yīng)根據(jù)需求適可增減，避免路面反復(fù)開挖。(7)設(shè)備供配電建設(shè)        道路照明與合桿設(shè)備負荷等級為三級負荷，低壓配電系統(tǒng)的接地形式采用TN-S，各類設(shè)備用電取自綜合機箱（按單相5kW預(yù)留）。按照使用方電費支付主體不同，可分為財政支付方（如市、區(qū)公安、交警、路政等）和非財政支付方（如各大通信運營商等）；財政支付方電費引自路燈配電箱，非財政支付方電源引自上級計量配電柜，電源接入方式由各個具體設(shè)備所屬管理方協(xié)商后向供電部門申請。        通過本文對智慧燈桿的建設(shè)方案分析，智慧燈桿應(yīng)用有利于美化道路景觀，減少資源浪費；解決管理混亂，提升運維效率；實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，提升精細化管理水平；有利于實現(xiàn)資源整合，有效降低長遠投資與維護成本，發(fā)展新型智慧城市，提升城市品味，更好的服務(wù)于人民群眾。