園區(qū)形態(tài)功能各異，承載業(yè)務豐富多樣，零碳落腳點也各不相同，我們通過系統(tǒng)梳理和高度抽象概括藍圖框架，明確零碳智慧園區(qū)的愿景和建設思路，以指引各類園區(qū)零碳化路徑。零碳智慧園區(qū)藍圖框架，由愿景目標驅動、以建設理念為指導，依托園區(qū)碳中和模型，以三大核心能力轉型為保障，以零碳操作系統(tǒng)為支撐，以物理空間和數字空間融合生態(tài)為承載。               零碳智慧園區(qū)頂層設計系統(tǒng)融入碳中和理念，愿景目標決定了園區(qū)的理想和前進方向，強調“數字融匯賦能”，落腳點為“高品質發(fā)展”，建設理念明確園區(qū)建設的原則和要求，強調創(chuàng)新成長、綠色高效和以人為本，兼顧綠色與發(fā)展、兼顧生產和生態(tài)的全面規(guī)劃。零碳操作系統(tǒng)以數據打通園區(qū)核心生產要素各環(huán)節(jié)，對園區(qū)經濟社會發(fā)展以及碳排放相關重點要素數據進行系統(tǒng)梳理和全量匯聚，建立園區(qū)碳排放指標體系和碳管控應用，為場景化業(yè)務應用提供通用的、可復制性的基礎能力支撐。                       依托零碳操作系統(tǒng)的能源轉型、應用轉型和數字化轉型三大核心能力轉型保障零碳智慧園區(qū)建設目標順利推進和愿景落地。核心要素全面塑造園區(qū)零碳化發(fā)展環(huán)境，支撐建設目標的推進。零碳智慧園區(qū)建設上聯零碳智慧城市，下接零碳產業(yè)民生，通過物理空間“城市-園區(qū)-企業(yè)-人”和數字空間的深度融合互動，實踐園區(qū)的零碳化高品質發(fā)展。                零碳操作系統(tǒng)以數據為核心生產要素，通過框架層、應用層、支撐層和物理層共同支撐零碳智慧園區(qū)建設，為零碳生產、零碳建筑、零碳交通等各類場景化應用提供通用的、可復制性的基礎能力支撐，促進園區(qū)基于此操作系統(tǒng)開發(fā)碳排放、碳清潔能源等相關智慧應用，同時數字化賦能園區(qū)碳生命周期全程智慧監(jiān)測與管理，實現園區(qū)內部管理者、經營者和消費者的全聯接，從過程和終端兩方面共同幫助園區(qū)實現零碳目標。         我司是一家集咨詢、規(guī)劃、設計、研發(fā)、生產為一體的零碳智慧路燈系統(tǒng)解決方案服務商，擁有自主研發(fā)的零碳園區(qū)智慧路燈軟硬件系統(tǒng)平臺，豐富的項目交付經驗，可為您提供一站式整體解決方案輸出，讓您省心、省時、省錢！

       近年來，我國出臺了一系列政策文件，積極推動園區(qū)綠色低碳轉型，綠色園區(qū)、生態(tài)工業(yè)園區(qū)、低碳園區(qū)、低碳工業(yè)園區(qū)、近零碳園區(qū)、零碳智慧園區(qū)等新概念、新模式不斷出現。隨著“雙碳”戰(zhàn)略的提出，相關概念認識持續(xù)深化，建設重點更加聚焦，標準愈發(fā)清晰。      綠色園區(qū)是以循環(huán)經濟學基本原理和工業(yè)生態(tài)學為理論指導，通過模擬自然系統(tǒng)的循環(huán)路徑來建立產業(yè)系統(tǒng)中的循環(huán)途徑。構建園區(qū)內物質流和能量流的生態(tài)產業(yè)鏈網關系，形成互惠共生的生態(tài)系統(tǒng)，從而實現整個園區(qū)內資源利用率最大化、廢物排放量最小化，建立低碳、清潔、和諧社會環(huán)境關系的新型產業(yè)園區(qū)發(fā)展模式。        根據國家環(huán)境保護總局發(fā)布的《生態(tài)工業(yè)園區(qū)建設規(guī)劃編制指南》：生態(tài)工業(yè)園區(qū)指依據清潔生產要求、循環(huán)經濟理念和工業(yè)生態(tài)學原理而設計建立的一種新型工業(yè)園區(qū)。它通過物質流或能量流傳遞等方式把不同工廠或企業(yè)連接起來，形成共享資源和互換副產品的產業(yè)共生組合，使一家工廠的廢棄物或副產品成為另一家工廠的原料或能源，模擬自然生態(tài)系統(tǒng)，在產業(yè)系統(tǒng)中建立“生產者—消費者—分解者”的循環(huán)途徑，尋求物質閉環(huán)循環(huán)、能量多級利用和廢物產生最小化。        ISC（Institute for Sustainable Communities，可持續(xù)發(fā)展社區(qū)協會）發(fā)布《低碳園區(qū)發(fā)展指南》，將低碳園區(qū)定義為：在滿足社會經濟環(huán)境協調發(fā)展的目標前提下，以系統(tǒng)產生最少的溫室氣體排放獲得最大的社會經濟產出，以實現土地、資源和能源的高效利用，以溫室氣體排放強度和總量作為核心管理目標的園區(qū)系統(tǒng)。聚焦到碳排放目標，低碳工業(yè)園區(qū)是以降低碳排放強度為目標，以產業(yè)低碳化、能源低碳化、基礎設施低碳化和管理低碳化為發(fā)展路徑，以低碳技術創(chuàng)新與推廣應用為支撐，以增強園區(qū)碳管理能力為手段的一種可持續(xù)的園區(qū)發(fā)展模式。       在此基礎上，近零碳園區(qū)是在經濟高質量發(fā)展、生態(tài)文明高水平建設的同時，通過能源、產業(yè)、建筑、交通、廢棄物處理、生態(tài)等多領域技術措施的集成應用和管理機制的創(chuàng)新實踐，實現區(qū)域內碳排放快速降低并趨近于零的園區(qū)空間，其經濟增長由新興低碳產業(yè)驅動，能源消費由先進近零碳能源供給，建筑交通需求由智慧低碳技術滿足，持續(xù)演進并最終實現“碳源”與“碳匯”的平衡。       零碳智慧園區(qū)是指在園區(qū)規(guī)劃、建設、管理、運營全方位系統(tǒng)性融入碳中和理念，依托零碳操作系統(tǒng)，以精準化核算規(guī)劃碳中和目標設定和實踐路徑，以泛在化感知全面監(jiān)測碳元素生成和消減過程，以數字化手段整合節(jié)能、減排、固碳、碳匯等碳中和措施，以智慧化管理實現產業(yè)低碳化發(fā)展、能源綠色化轉型、設施集聚化共享、資源循環(huán)化利用，實現園區(qū)內部碳排放與吸收自我平衡，生產生態(tài)生活深度融合的新型產業(yè)園區(qū)。       綜合梳理相關園區(qū)概念，結合業(yè)界對于零碳智慧園區(qū)的不同認知，我們認為零碳智慧園區(qū)是在“雙碳”背景下，歷經低碳、近零碳的動態(tài)演進以及規(guī)劃、建設、運營一體化持續(xù)優(yōu)化迭代，最終實現凈零碳排放的一種園區(qū)發(fā)展模式。零碳智慧園區(qū)相較于近零碳園區(qū)要求更為苛刻，是指通過能源升級、產業(yè)轉型等各種碳減排和碳中和措施，實現園區(qū)二氧化碳凈排放量為零。零碳智慧園區(qū)對多元分布式能源體系進行升級，構建多能轉換、多能互補、多網融合的綜合協同能源網絡，基于數字管理平臺實現園區(qū)碳排放等數據的全融合，賦能園區(qū)全面減排，降低園區(qū)二氧化碳直接排放和間接排放量。同時結合碳捕捉、碳吸收、碳交易等方式抵消園區(qū)內剩余的二氧化碳，從而實現園區(qū)零碳排放。           實現園區(qū)碳中和，根本上應從   控制碳排放和加大碳吸收兩方面入手，同時建立碳交易市場，加強智慧管控。首先，控制碳源，從能源、生產、交通、建筑、生活等方面節(jié)能減排，優(yōu)化產業(yè)生產模式、使用綠色可再生能源、發(fā)展低碳負碳技術、倡導低碳交通和低碳生活。其次，加大碳吸收，發(fā)展生態(tài)碳匯、碳捕捉與封存等技術。此外，建立碳交易市場，實現碳排放權優(yōu)化配置，推動企業(yè)進行技術升級。同時，打造零碳操作系統(tǒng)，匯聚園區(qū)內水電、路燈、光伏、儲能、充電樁等各類能源數據，如叁仟智慧的零碳新能源智慧路燈就能助力園區(qū)實現能源智慧管控。

      本次智慧路燈桿系統(tǒng)選取720米的園區(qū)主干道路，共涉及30根燈桿、83個獨立功能模塊，各功能模塊可通過在原有普通燈桿上自行集成或者直接購買已集成好各模塊的智慧路燈桿兩種方式進行建設。（詳細園區(qū)智慧路燈桿系統(tǒng)整體解決方案項目定制設計方案查閱，可點擊：智慧路燈項目定制方案）一、自行集成     自行集成指從不同廠家獨立采購各功能模塊，在裸燈桿上各自集成，各模塊獨立布線、安裝施工，參考《B市建設工程預算定額》提供的信息，通過測算，采用自行集成方式的施工費用如下表：因此，采用“自行集成”方式的施工費用為11.1萬元。二、一體化采購      智慧路燈桿廠家提供已集成所需各功能模塊的智慧路燈桿，可采用直接采購滿足功能的智慧路燈桿進行安裝，且智慧路燈桿內已集成排線、分接箱，燈桿上各功能模塊的數據可由統(tǒng)一的傳輸線路進行回傳。通過詢價，采用一體化采購方式的施工費用如下表：因此，采用“自行集成”方式的施工費用為10.8萬元。三、方式比選       從前節(jié)可得，“自行集成”和“一體化采購”兩種方式的單根燈桿綜合造價分別為11.1萬元和10.8萬元，費用接近。但除項目投資成本外，還應評估建設方式的可行性和可操作性，重點考慮以下幾個方面：1、議價能力     “一體化采購”方式未將整個系統(tǒng)拆分，仍保有一定的規(guī)模，因此議價能力較高，仍有一定的下探空間，并且若將智慧路燈上采用的WIFI設備和園區(qū)的WIFI系統(tǒng)一并整合，無疑又成為一枚有力的議價籌碼。2、集成度“一體化采購”方式為智慧路燈桿的生產廠家統(tǒng)一設計、生產和安裝，集成度高，不會出現部分功能模塊與燈桿接口不匹配、后臺管理平臺與模塊不兼容的問題?！白孕屑伞狈绞叫鑼⒏髂K采購之后發(fā)給燈桿生產廠家，可能出現設備預留空間與實際設備不對應，安裝不上，或者需要燈桿廠家修改接口、固定件設計的情況，增加潛在成本甚至導致無法集成。3、安裝效果“一體化采購”的燈桿為廠家自己集成，各類模塊的顏色、形狀統(tǒng)一，與燈桿的造型也較為和諧，不存在突兀感?！白孕屑伞钡臒魲U屬于“萬國裝備”，各模塊的顏色、外觀難以統(tǒng)一，甚至形態(tài)各異，可能與燈桿造型不協調，影響美觀。4、后期維護“一體化采購”方式對智慧路燈桿整體提供服務和質保，出現問題后直接對接燈桿廠家，實現問題的“一站式”解決。“自行集成”涉及的廠家產品較多，可能出現模塊間的干擾、不兼容，增加了許多潛在風險，出現問題后因為分工界面不清晰、責任不明確，可能出現“找不到問題”“無人來管”的尷尬局面。5、組織協調       “一體化采購”只對接一個廠家，方案實施過程溝通方便，對組織協調的要求不高，因此管理效率高?！白孕屑伞狈绞街校瑴贤▍f調將成為一大挑戰(zhàn)，因廠家較多，各廠家的詢價、訂貨、供貨等各環(huán)節(jié)上的工作量將成倍增加，而出現問題之后的還可能出現扯皮、推諉的情況。四、結論     本文以B市W園區(qū)一段道路為基礎，提供了30根智慧路燈桿共84個模塊的設計方案，實現智能照明、WIFI網絡、信息發(fā)布、公共廣播、視頻監(jiān)控和緊急求助六大功能，為園區(qū)場景下智慧路燈桿各模塊的布放間距、部署數量提供了參考。     本文以W園區(qū)的智慧路燈桿為案例，分析了智慧路燈桿系統(tǒng)給園區(qū)帶來的經濟和社會效益，并討論了智慧路燈桿部署時“自行集成”和“一體化集成”兩種方式，在投資相近的情況下，優(yōu)選“一體化采購”的實施方式。       我司是一家集咨詢、規(guī)劃、設計、生產為一體的智慧路燈桿系統(tǒng)解決方案服務商，擁有自主研發(fā)的智慧路燈桿軟硬件系統(tǒng)平臺，豐富的項目交付經驗，可為您提供一站式整體解決方案全流程服務，讓您省心、省時、省錢！